買収 & 到着

最も重要な車の二つは、私たちのルートに追加しました 66 電気自動車博物館の床は、私たちの学芸員の個人的なコレクションからレヴィットルツェルンカスターの電気自動車の2でした, ラリー・フィッシャー.

一つは、最小の既知の通り、これまで電気自動車のライセンスを取得しカスター呼ば建設されました “Cootie”. 1920年代からのナンバープレートは、この車のボディよりも広いでした. 彼らはむしろ、巨大なガス車の中で1920年代にワシントンDCとChiccagoで路上で見ることができます. 他の車両は、彼のカスター議長車の一つであります. ラリーによると、私たちは今、世界のどこにでも私たちのコレクションにCustersの最大のコレクションを持っています. 我々はまだ私たちに4 Custersの合計を与えるであろう彼のコレクションからオーバーもたらすためにもう一つの椅子を持っています.

レビットルツェルンカスター, クリエイター, オービル・ライトという名前の別のデイトンオハイオ州の発明者との良好な友人でした. オービルと彼の兄弟ウィルバーは、飛行への情熱を共有しました. レビットは、熱心な気球でした. 彼の最初の特許発明は、空気よりも軽い車両が昇順または降順たか否かを判断Statoscopeました. あなたはここで、もともとに掲載されたこの深さの記事があるカスターについての詳細を読むことができます ボリューム 42, 数 1, の 2002 名門自動車四半期の版. 記事は、後半に自動車の歴史家やジャーナリストビバリー・レイ・キムズによって書かれました. アメリカのアンティーク自動車クラブは、「我々の時代の最大の自動車作家の一人。」彼女を呼ばここで彼女の多くの成果を出し呪文の深さで死亡記事です: HTTP://www.nytimes.com/2008/05/20/sports/othersports/20kimes.html.

 

 

 

 

今年の11月で, 2016, 我々は寄付を受けました 2002 トヨタRAV4の電気. これは、亡き夫のグレッグを称えるためにハイジロックサイモンによって寄贈されました “シモ” サイモン. ミルバレー、カリフォルニアのハイジとグレッグは、実際にそれらのうちの2つを購入しました 2002, それらの各々のための1つ. 彼らは4.8キロワットのソーラー充電のための彼らの屋根の上のアレイと家庭の電気をインストールしたのと同じ年.

彼らの娘マッコーリーは現在、駆動するために学習し、電気自動車にそうすることのサイモンの夢を果たしています. 彼女が持っている 彼女の人生の一部としてで育っ. 車がオーバーしました 150,000 ニッケル水素電池の本来の電池パックのマイル. ザ· 2002 彼らは唯一の生産としては非常に稀です 328 そのうちの. RAV4の電気は、EVの歴史の非常に重要な部分です.

 

 

 

今年の7月では基礎はハリケーンユタ州から全体マイケルLongleyコレクションの最も顕著な贈り物を受け取りました. 重要な歴史的な価値の7車のコレクション, 金銭的価値に言及していません, 含まれました 1959 のみとヘニーKillowatt 4000 オリジナルのマイル. まだ約の残された唯一の一握りがあります。 30 販売. アリゾナ州の歴史にとって特に重要な手段としてだけでなく, アリゾナ州立大学であります “インディスタイル” 式ライトニングソーラーを獲得した電気レースカー & 電気の 500 に 1994.

アリゾナ州の歴史のもう一つの重要な部分は、火星II電気自動車であります. アリゾナ州公共サービス,
アリゾナ州最大の電力会社, ではで1を買いました 1967 メーカーから, 電気燃料推進, 株式会社. 9月20日 1967 彼らは上のディアバレーAPSオペレーションセンターに到着した電気自動車の最初のクロスカントリー旅行にトレドオハイオ州を残しました 10月6日 北西フェニックス.

また、コレクションに南カリフォルニアで生産、1960年代初頭ElectrodyneマークIIマイクロカーでした. また、1980年代初頭にフロリダ州で行われたComuta車とテキサスのうちジェット・インダストリーズによって1980年代のフォードエスコートエレクトラがあります. 実際の賞品は、自然のままであります 1998 ゼネラルモーターズ生産電気もともと車を維持する根拠としてディズニーワールドが購入拾います. これは、約の一つであります 60 それが販売されました, 程度の生産の残りの部分 440 リースされた車両はEV1sのように砕いてしまいました. これは確かに他の希車両や電気自動車の開発の全体の歴史の重要な部分であります.

我々は、これらの希少な車を収集し、最終的に楽しみにしてから学ぶために私たちの博物館にし、将来の世代にそれらを渡すためにマイケルLongleyに感謝の負債を負います.

 

 

 

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で 1978 ウェイロン・ジェニングスとウィリー・ネルソンは、ウェイロンというタイトルのアルバムを制作しました & 数だったウィリー 1 10週間の国のアルバムチャートでアルバムとの合計を費やすだろう 126 チャート上の週. ウェイロンたちを左 2002. 今年の初めに、私たちは彼のメルセデス450SLスタイル電動ゴルフカートに出くわしたと私たちの博物館のためのカートを購入する契約をしました. 私たちは、次の存在ディスプレイ上に現在あるウィリー・ネルソンのロールスロイススタイルカートにそれをインストール. 私たちの “ウェイロン & 男根” 展示は大きな注目を集めてきました. ウェイロンとウィリーは再び一緒になりました “心の中で” 私たちのルートで 66 電気自動車博物館.

 

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世界最速の電気自動車, トチノキの弾丸 2.5, ポモナのウォーリー公園ナショナルホットロッド協会モータースポーツ博物館からの融資に現在あります, 所有者の許可を得てカリフォルニア州, オハイオ州立大学. この車は、現在F.I.Aを保持しています. 世界記録とオーバーで実施突破しました 321 マイル.

 

HEC / 41800 / 41899a.tif 博物館への私たちの最新の追加が到着した土曜日2月28日に. それは年頃です 1922 カスターカー. カスター議長は、レヴィットルツェルンカスターによって発明されました, オービル・ライトの側近だった起業家や発明者. 私たちのアーキビストラリー·フィッシャーによると、” カスターは、ライツ·と協力し、彼自身の権利で達成気球と飛行士だった。” カスター車 7-1-10 026 車はもともと周りを取得するために高齢者のために考案さが、最終的に第一次世界大戦から帰国負傷した兵士のためのモビリティ·ソリューションとなった. カスター専門当社は電力で最初の椅子を提供しました, 以降、オプションのガソリンバージョン. どちらのモデルも、元の緑の中で上に示されている. 赤年頃 1922 以下, ミスティックシーポートで撮影されました, 現在、博物館内の1つです. 私たちは、今年後半にピンストライプで元の緑にそれを持って来ることを計画します.

 

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12月20日に, 2014 創業は、ユタ州のウィリアム·デニスから非常に特別なクリスマスプレゼントを受け取った. これは非常にまれな年頃の形で来た 1995 トロピカ電気スポーツカー. ビルは長い時間のEV提唱者である. 彼は現在、彼の後部電池ボックスをやり直す仕上げされている 1993 日産リーフからの新しい細胞を用いたジオ·メトロコンバーチブル転換. ビルからトロピカを解体来たが、それは私たちのルートでの表示のために一緒に戻って置かれると、上の写真のようになります 66 電気自動車博物館後者で 2015. 贈り物にもルネッサンス·モーターズが連邦規制を渡すために使用されるオリジナルのクラッシュテスト車からの部品が含まれて. ビルによると、この車は、ルネサンス本社でデモモデルとして使用された. トロピカ電気自動車は、フロリダでルネサンス車を製造した 1995 のセットと 16 地元のカーディーラーでの表示のための初版モデル. これらの車は、ディスプレイに行きました後, 同社は、事業のうち、第二の資金調達のラウンドと時を見つけられませんでした. 会社の遺跡は俳優ドン·ジョンソンなどの投資家が購入した, 誰が彼の車を特色にした “刑事ナッシュ·ブリッジス” テレビ番組, とカリフォルニアに会社を移動, しかし実際には多くの車を作ることができたことはありません.

 

マックス・グローバー 現在

マックス·グローバーは最近、私たちのHEVF財団に彼の非常に最初の電気自動車を寄贈, A 2007 現在 (NEV) アメリカの電気自動車会社によって建てネイバーフッド·エレクトリック·ビークル (AEVC). Production番号は不明であるが、同社は、ビジネスだけで1年だったように、非常に低いことが想定されています. マックス・グローバーは、子供のころから芸術家となっており、以来、北西部でペイントと説明されています 1985 太平洋岸北西部全域のギャラリーでの展示と, オレゴン州, カリフォルニア. 彼のイメージと書き込みが飾られています 10 子どもの本, の一つは親チョイス賞を受賞しました. 彼は動作し マックス·グローバーギャラリー ポートタウンゼンド, ワシントン州, 彼自身の仕事や他の地域の芸術家のそれを示す.

 

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ルートの私達の開封後私たちの最初の初期同期 66 キングマンの電気自動車博物館, 8月にアリゾナ州 2014 だったこの 1997 爆撃手, シリアル番号S97000161, リチャードが寄贈, (スキップ) ダン. GreenWheels彼が始めた持続可能な交通の創設者であり社長をされているスキップ 2005. 彼はまた、彼がいるので、その位置を開催してい電気自動車Assoctiationの北部ニューメキシコ州の章の現在の社長である 2010. この非常に歴史的な電気自動車はプロトタイプだった 1998 低速車両用NHTSA標準. の春 1996, ボンバルディア, 彼らのLearjetsのための最も有名なカナダの会社, 小4輪の新しいクラスの導入を可能にするために規制の変更を行うために米国国家道路交通安全局に尋ね, 軽量, ゆっくり動く, 彼らは近所電気自動車と呼ばれる車 (NEV). この車両はとの道路での使用を目的とした 25 pHの速度制限. そのためボンバルディアのロビー活動の車両の新しいクラスが誕生しました, NEV. 米国政府は、彼らがNHTSA中を形成した後、道路からすべての小型電気自動車を制定時からフルサークルを行っていた 1970. あなたはこれらの前任者のいくつかの例を見ることができます 私たちの博物館で1950年代と60年代からNEVsの.

" Kavashocki" バック1980年代後半の眼球エンジニアリングの後期エドRannbergによって構築された電動二輪車は優雅に彼の妻ジェリRannbergと息子ランディRannbergから寄贈されました, 彼の記憶で, HEVF財団に.

ザ· “Kawashocki” 後半によって建てられた電動バイク そしてRannberg 1980年代後半に戻って眼球工学優雅に彼の妻ジェリRannbergと息子ランディRannbergから寄贈されました, 彼の記憶で, HEVF財団に.

 

4 "上の思考買収 & 到着

  1. これは私の好きな​​電気自動車の一つであります. 私はこの夏再び博物館を訪問し、個人的にそれを参照してくださいする必要があります. あなたはそれに沿って転がり続けるようになりましたし、ドライブのためにそれを取りますか?

    1. こんにちはジム,

      私はあなたがトロピカとしていたのだと思うかもしれません. あれは正しいですか? もしそうなら、私はループであなたを維持し、それが一緒に表示のための準備ができて置かれたときにお知らせします. 私はまた、試作品を所有します # 3 それはコルベット独立懸架差に共通のベルトドライブの4つのモータとアラメダで行われました. また、いくつかの点で展示されます. 私はそれが処理する方法を確認するためにリチウム電池でそれに4 Remysを置くためにビットを誘惑していますことを認めなければなりません 1200 しかし、私は車の歴史的意義を考慮行うには、適切なものではありません実現しない🙂HP. 時には1は少しだけ夢を持っています.

      1. はいトロピカは見て非常にシャープであり、さらにはテレビ番組にありました. それはテスラにインスピレーションを与えT-ZEROを変化する世界のことを思い出します. ほとんどの人は今、彼らはACモーターとリチウム電池を使用することをどのように素晴らしいエレクトリックわかりません. それは真の進歩だと私はそれが進行し続けてどのように参照するのを待つことができません.

        それはすべてのヘンリー・フォードの妻は、クララが運転するされているので、あなたが持っているデトロイトエレクトリックは素晴らしいです. 彼女はガス車の匂いが好きか、開始するためにそれらをクランキングしませんでした. それはバッテリーの電気スターターはほとんどの人のためにそれを変更することを確認するために皮肉. = D偉大な歴史のレッスンをしてください—–

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